文 | 金卫

求锤得锤！

近日，吴亦凡涉嫌强奸罪被刑拘在网上激发热议，而哪吒汽车却传出请他代言。

据收集暴光一组聊天记录显示，哪吒汽车的品牌中间办理群中在会商，"是不是是要给吴亦凡一个机缘，官宣请他做代言人，奉告大年夜家还是要给他一个机缘，坏人也需要机缘。""哪吒精力就是给所有人从头做人的机缘"。

更成心思的是彭钢还提到"这事五分钟出圈，实在可以试试，大年夜不了官方随后道歉并解雇相干职员。"

8月3日深夜，哪吒汽车颁发官方微博称：据查8月3日晚在品牌工作群会商内容时，哪吒汽车个他职员相干谈吐严重挑战社会价值不雅，带来极其卑劣的影响，背背公司原则和主旨，现决定立即解雇市场负责人彭钢，群里所有颁发不当谈吐的职员同时解雇！

哪吒汽车暗示，公司始终相信，企业应当具有精确的价值不雅，实施应当有的社会责任，请大年夜家监视。

哪吒汽车CEO张勇对此回应："这帮人感觉瞎炒作的代价不过就是解雇一个姑且工，我们的回应是把出这个主张的市场部负责人和参与会商并颁发不当谈吐的半个品牌公关团队团队解雇掉落。让他们为本身的谈吐支出代价。"

与此同时，360公司微博转发声明称，果断否决为博眼球而操纵负面文娱事务、没有底线的歹意炒作。作为哪吒汽车投资方，公司果断否决这类歹意炒作行动，这严重背反360对峙的价值不雅，也严重侵害了哪吒的品牌名誉，对此公司果断要求解雇该市场团队及负责人，确保哪吒汽车死守主流价值不雅。

一名员工在十几人的微信群颁发了一段关于吴亦凡的谈吐，从公司到实控人再到投资人齐声声表态，是花式营销还是还有目标?

哪吒汽车作为造车新权势之一，存在感较弱，此次火爆出圈，也算是刷了一通存在感。哪吒汽车是甚么来头?360为何会作出强烈的表态?

哪吒汽车是谁?

资料显示，哪吒汽车成立于2014年，彼时，原奇瑞新能源项目负责人方运舟辞离职务，成立了合众新能源公司，后借助《哪吒》系列电影而改推出哪吒汽车品牌。

经历过近7年的成长，今朝哪吒汽车共有3款车型在售，别离为哪吒V、哪吒U Pro和哪吒N01三款在售车型。此中，哪吒U Pro的售价9.98万元起，哪吒V更是以"普及人平易近的智能汽车生活"为标语，售价7.29万元起。

此前哪吒汽车相干负责人暗示，由于背后没有强大年夜的本钱撑持，另辟门路存眷低端出行市场。

本年4月26日，哪吒汽车颁布发表启动D轮融资，融资额约30亿元，由360计谋领投此轮融资，完玉成部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大年夜股东。

在互联网巨擘造车大年夜潮下，周鸿祎终究也不由得下场了。

不过，对360投资哪吒汽车，质疑声不竭。本年5月11日，360集体董事长兼CEO周鸿祎初次回应了造车传说传闻，暗示360不会自力造车，但将会与哪吒汽车合作参与造车。

"互联网的下半场就是和传统企业连系。造车，360不克不及袖手旁不雅。"周鸿祎说："雷军比我大年夜一岁，他在退休之前赌造车这件事。雷军都能干，我有甚么不克不及干的？"

本年7月有自媒体文章称，4月底360和哪吒汽车的投资今朝仅草拟了一份和谈，360仅向哪吒汽车调派了部分手艺职员，实际上360至今一分钱未出，只属于精力股东。

360、哪吒汽车发布声明称，两边合作一向以来都在按预设的进度正常有序进行，并且两边都在按和谈要求正常履约，将对造谣诽谤行动保存究查法令责任的权力。

日进步行的第九届互联网安然大年夜会上，360初创人、董事长周鸿祎在接管媒体采访时暗示，互联网人自力是造不了车的，所以本身才投资了哪吒汽车。

"选择与哪吒汽车结合造车，就是要将互联网与传统汽车的DNA重组，将"科技平权"的理念具体化成"为人平易近造车"的实践，以10万元摆布的智能汽车定位，满足大年夜众化的用户需求。"

周鸿祎接管采访时还明白暗示哪吒汽车要终结豪车霸权，打造15万以内的智能电动车。

不止一次的公然表态，这申明周鸿祎造车的决心已定。

哪吒汽车的瓶颈

新能源汽车是个烧钱的行业，汽车初创人李斌一句"没200亿就没法造车"。

天眼查显示：合众新能源注册本钱约为16.72亿元，实缴本钱约为7.70亿元。颠末360领投的D轮约30亿融资，哪吒汽车今朝已经历过7轮融资，此中两轮融资数据未表露，公然融资金额达112.5亿元。

哪吒汽车112亿元融资，可否鞭策哪吒汽车这台"烧钱机械"，周鸿祎是不是会延续投入，仍还有待不雅察。

按张勇的说法，引入360有四大年夜好处；第1、360可以提升360智能安然能力，助力哪吒汽车造出智能安然车；第2、360在软件手艺，ai手艺方面有很强的堆集，可以在手艺上帮忙哪吒汽车；第3、360董事长周鸿祎在互联网营销上有出色的观点，给哪吒汽车带来新营销新理念新编制；第4、360的进入，将会帮忙哪吒汽车进一步拓宽融资和IPO路径。

本年以来，哪吒汽车的销量还是不错。

官方数据显示，7月份交付了6011台车次，创汗青同期新高，本年前七月交付量累计达 27115 台，位居蔚来汽车、抱负汽车和威马汽车以后的第四名。

2020年，哪吒汽车累计交付15091辆新车，两年交付量达超4万辆，在市场中逐步博得一席之地。

今朝，哪吒汽车的市场定位仍然为中低端市场，哪吒汽车首席履行官张勇暗示，"哪吒汽车不做富人的玩具，只做买得起的车"。

不过，新能源汽车的中低端赛道，有些拥堵不堪，"内卷化"严重，今朝市场上最火的中低端汽车五菱宏光，上半年以16.7万辆销量位居第一，还有欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔EV等抢占市场。

这些中低端车型火爆的背后，是低端电动汽车"亏蚀卖吆喝"的实际。按照上汽通用五菱的2020年年报财报显示，其全年共卖出160万辆车，却只有1.4亿，均匀每辆车赚90元不到。

哪吒汽车想在低端市场站稳脚根，同时又能赚钱利润，实在不是一件轻易的事儿。

比来，有汽车媒体报导称，哪吒汽车旗下高能轿跑车型哪吒S已进入手艺测试阶段，即将在2022年底正式上市。哪吒S是一款定位高端智能的电动轿跑车型，其车身尺寸、动力参数和智能驾驶辅助建设完全对准了Model 3、小鹏P7和最比来几大年夜火的汉EV。

这必然程度可见，哪吒汽车实在不会满足于低端市场，周鸿祎也不会满足于10万元摆布的新能源汽车。

今朝，新能源汽车竞争可谓惨烈，留给新品牌的时候窗口在渐渐封闭。张勇本年多次暗示，"到2025年哪吒汽车要做的就是活下去。"

这一次，周鸿祎押注押对了吗？